2021-12-29

当今手机用户已经被显而易见的分成了安卓党和苹果党，甚至网上因为这个问题也一直吵个不停，用惯了苹果的人看不上安卓，一直用安卓的人也很难接受苹果。但在配置方面，安卓手机确实已经拉了苹果一大截，比如万年不变的 1200w 像素、20w 的快充、120hz 的刷新率也是 13pro 系刚刚搭配的，即便如此，苹果却一直不缺乏追随者。想必各大 V 友们 ios 用户应该更多些吧，说说你们的看法

昨天，广州某街头，我姐在绿灯的情况下慢慢骑着电动车过斑马线，横向一个阿伯骑着电动车，闯着红灯快速驶来把我表姐撞倒，结果我姐没什么问题，倒是阿伯自己眼睛被撞伤，然后去医院鉴定终身残疾，索赔 20 万 原因是交警鉴定我姐没有手动推着电动车过马路，要负三成的责任 （单纯分享这个事件，目前没有签订鉴定报告，等对方发起官司，待后续结果）

号码是江苏移动的，长期在上海漫游。

就在前天（ 12.27 ）在地铁上的我发现手机打不开 b 站了，起初以为是地铁信号不好，出了地铁发现直接无服务，以为是欠费，充值了 300 元，等了 10 分钟，依然不能。

在用上海号码拨打了归属地 10086 后，告知我的号码因骚扰电话被停机了，本人携带身份证到营业厅处理，在投诉后不久接到了回复：号码被封停，且无法恢复，只能本人携带身份证到归属地办理销户（拆机）。
我表示不可能拨打骚扰电话，如果不能恢复，我要投诉到工信部。对方表示：“现在就可以答复，不能恢复，投诉到工信部也没有用，投诉回复同上。”

号码是我 2012 年在南京的学校营业厅办理的，幸运的选到了 AABB 号，17 年到上海工作，直到现在也在作为主力号码使用，使用情况：
1.归属地南京，2017 年后长期在上海使用
2.每周只有 1~3 次与家人固定号码通话
3.经常接到外卖的电话和各种骚扰电话（大概这就是戏剧吧，接听骚扰电话被停）
4.近 1 年无短信发送
5.正常流量套餐，平时地铁刷 b 站微博知乎
6.所有的绑定号码都是这个号码
7.在套餐折扣合约期内


10 年转眼间也绑定了很多服务，几乎所有的互联网业务都绑定在这个号码上，当被告知停机无法恢复后，深感无助，银行更换手机号困难先不说，各种互联网应用、网站更换手机号也几乎都需要原号码接收短信，更不要说记不清在这 10 年内绑定了哪些网站和应用了。

为了专心处理换绑号码这件事，请了两天假，截只现在也仅仅换绑了手机三分之一应用的手机号，特别是只保留手机号码登录的应用，深感换绑的困难。


唉，于是不得不思考了一下，这个年代，一个手机号码绑定太多了，手机号码就是一个人的一切，但是手机号码并不属于一个人，大概在运营商眼里就是一串数字吧，可以随意处置，但是对于一个人来说，就是人生被随意处置了。设身处地的想象一下，一个人，只有一张电话卡，在荒郊野外的时候，被停机了，无法打电话，无法上网，无法导航等，是多么的令人绝望。也就是说，在重度依赖手机的现在，最脆弱的电话卡也需要高可用和冗余了。


在 2021 年末，手机号被停用了的感觉，大概就是被判了 10 年的感觉吧，重新做人，从头再来，对过去的互联网资产，说再见了。

二流杂牌本科毕业,工作 10 年+ 目前从事软件开发,CRUDer 突然想考研了,提升一下 坐标无锡,已经成家了,不想离太远 房贷 1W+每月,不能辞职全力备考 有点想考东南大学的软件工程,再痴心妄想一下上海交大? 软件工程和信息安全两个专业都挺喜欢的, 求大佬帮我分析一下

1. 目前状况是否适合考研
2. 考研目前除了学历的提升还有啥好处
3. 专业选择问题,本科学的是电子信息,考研的话软件工程还是信息安全,获取其他专业?

前前后后用了三台笔记本 三台组装机 摄像头就没怎么用过 直接把摄像头拿掉搞一个完整的屏幕，再推出一个摄像头配件 不是皆大欢喜 苹果设计师没我行

目前是下了个 tower ，但是吧，发现 tower 好像没法直接添加 gitee 信息啊，是我 gitee 不配嘛

毫无亮点啊，就这还对标苹果？？？

年终总结又到了，一年里什么都没做，都在和恶心的逻辑撕咬搏杀，如此也没有什么技术提升。拖延症无心应对年终总结。回想过往，想出了这篇东西。打工人总结 2 个字就是“心累”。那么前端累在哪里呢，让我们带着轻松愉快的心情，一起来回顾一下：

1 逻辑不正交。数据和样式布局必须在页面上通过耦合以实现。我不是单说 css ，而 js 你也负有责任。web 页面的排版布局的本质就是遵照依靠耦合关系，牵一发则动全身。(所以目前被广泛使用的布局排版套路都是很简单的，比如 flex 一把梭，套多一层元素绝对定位一把梭)。其次，css 的逻辑也不是基于正交的法则的，调节样式需要综合几个样式的知识和特性，调个居中需要磨半天。

2 整合数据流逻辑恶心。分别从 A 、B 、C 等各处接口大乱斗大杂烩取到数据，格式各异千奇百怪是常态，一顿数据格式处理，糅合。(有数据格式洁癖的不要做前端。)格式基本上都是后端定义，各个后端格式不一致或者格式不好用，都到前端这里整合。前端 app 代码里面数据流乱如麻，字段的有无也是乱如麻，页面效果还要保持洁净，能做前端的都是些什么神仙。数据到达的时间也是要有讲究做处理的，不然数据没法用。开发一些大型应用，整合数据、数据流恶心是难以避免的。

3 大型应用的联动功能。一个地方的数据变了，其他地方联动显示数据。虽然说花多点时间是绝对没有技术难度实现的，但是就是恶心费时间啊。我滴妈呀。多组件数据联动。带 checkbox 的树形图父子联动。带 checkbox 的多选的树形图联动，外加根据业务逻辑联动勾选，外加重写为懒加载的勾选联动，还有些这个表格项展开里面也需要联动的。乱如麻。麻了麻了。

4 难封装，自暴自弃，没什么领域积累。封装通常是程序员的基本素质嘛。而实际上前端很多东西是不如后端和数据库规规整整，想封装其实是封装不了的，甚至被封装反噬。这才是真正的“代码分布式”啊：代码到处分布。改一个需求不就搜索字段改半天了嘛。封装东西，需要处理的不单指是数据，而是数据样式的混合体。很多工作量是没有办法通过封装绕过去的。前端是最末端，业务逻辑没法封装啊，都被外界打破封装的可能性，没封装的话自己搜代码一个个改呗。


5 页面逻辑难以文档描述，对项目可维护度造成威胁。看前端“吹了这么久页面集成单元测试，而没有几家是实际做成的”，就知道了，这种东西耗费大量人力物力，收益很浅。页面逻辑难以文档描述，接手一个代码，理解起来特别困难，页面逻辑放飞自我。单元测试，可欲不可求。心中敬仰的永远是不可逾越的屎山。

6 业界没什么进步和积累沉淀。不断重复历史，没意思。某些厂拿出所谓的“积累沉淀”出来开源，笑死，都是自用的来强硬开源，不推广怎么有 kpi 呢，心知肚明轮子只够用那两三年，抓住时间机会晋升，实用性的确是呵呵。更新换代一次又重复一次历史。

7 兼容性问题。略。够你玩半天了。其实这也是大头。

8 多端多能。各个客户端开发职能归于前端范畴，还要保持各端样式一致性。各大公司开发自己的样式组件库，vue2 来一套，vue3 来一套，react 来一套，别提多恶心了，但是无可避免。这不得组个大团队？不断重复历史，没意思，请问一大群人搞这一两年有啥进步吗。多端开发其实每个都够一个人十年研究吃一壶的，很不幸过 5 年你这个端会不会被时代抛弃都是未知定论。这也导致了没什么领域积累：当你开发一个东西解决某个业务问题，人家开发框架的窜得比你还勤快，赶紧适配人家的框架吧，star 数正在往下掉了。


前端能吃到的甜头：

语法新特性是一马当先快速推广的。有编译器在，语法飞速更新换代。

启动代码应用编译调试起来，是相对比运行起来较快的。

git 代码协作相对于其他职能还是比较和谐的。

和前端妹纸四手联弹，指点江山，不错不错。

这几天天天洗头，突然今天早上发现头发左侧的头发有点少，顿时人懵了。所以想问问各位吴彦祖们，有啥生发的东西推荐么

是不是等于拍拍屁股走人了。 还有哪些可以信任的类似产品。

这个问题困扰我好几年了，一直没有找到好解决方法。自己设备充电时都用苹果的充电器，所以需要 c-to-c 和 c-to-lightning 两根线，而公共场合的口都是 A 口的，想使用这些口就需要再带 A-to-c 和 A-to-lightning ，这就需要带 4 根线出门了。而如果放弃公共场合的 A 口，但很多地方并没有 220v 的插座，另即便有 220V 插座使用也不方便。 另外还有一个问题是一些公共场合的 USB 口供电能力上应该是能输出到 2.4A 的电流的，但没有苹果 2.4A 协议没法用到 12W 的功率，这个有办法解决吗？

最近小区出售一批车位，是 2013 年交房的小区，之前车位一直抵押给银行，最近又拿出来卖。带产权的单车位 8w+，不带产权的人防车位，子母车位才 6.4w 。看性价比挺香的，，问问各位老铁，人防车位有坑吗？能买吗？ 从平时观察来看，小区的车位数量应该是够的，随时下楼都有空车位。

redmi 15 的电池续航真的太差了，满电空载也才 4 个小时。。。。和宣传的严重不符合啊 而且不能增加内存。

刚转正，赶上第四季度打绩效，看了公司规则，要求有人必须打 c 。不出意外就是我这个新来的了，毕竟其他人都是干的还行的老员工。 这种制度感觉挺恶心人的，瞬间就不想干活了。

正在找工作。 寻思做个网站宣传以下自己。(java,python,react 实例项目都想放上去) 需求： 1)需要域名 2) https 3)空间和性能最小就行

已经错过双 11 了，现在到底选哪家合适？ 涉嫌广告的话，私信给我也行。 多谢了。

通过 Toolbox App 安装了 Fleet ，简单使用了下 感觉确实很“轻” 但是相应的拓展好像不支持

配置上手难度低，配置文档:https://www.jetbrains.com/help/fleet/1.0/settings.html

有其他人也开始使用了嘛

自行车这个爱好也玩了好几年了，不过我一直玩的都是一种比较小众的自行车：固齿自行车,也就是俗称的死飞。我来上海四年多了,每天的通勤方式就是骑着一辆死飞自行车在上海的大街小巷穿梭。这辆车是我骑了三年多的通勤车，海啸 4130 钢架，朴实无华，皮实耐操，我骑着它也做过挺多好玩的事情，19 年扛着它坐绿皮火车去环了青海湖，还骑着它 cosplay 了几天快递小哥。

10 月份，我这辆车给卖了，上面的图片是卖它前一晚上拍的，因为我产生了换车的想法，为什么想换车呢，是因为我看到了一辆非常独特的自行车

这是一辆小布车架改装的死飞，最初我是参加一个骑行活动看到的，后来我关注了一个自行车相关的公众号，翻看历史文章时竟然看到了这辆车：文章链接。

看来这老哥也是一个非常有想法的人，看到这辆车，我也决定搞一辆小轮死飞来玩玩，就开始寻找合适的车架。车架的选型我也纠结了很多，最初我也考虑过折叠车架，类似风行 412 或大行 P8 之类的铝合金折叠车，国产的小布车架我也考虑过，不过看到小布重量就劝退了，整车 10kg 往上，一个架子就 3kg 多，考虑到车架结构稳定性及重量因素，我还是决定选择了不可折叠前后三角形结构的车架。

经过几个月的蹲守，我终于在闲鱼看到了一个符合我要求的车架，而且极其便宜，只要 100 块！旧车卖掉之后我就买下了它，这个漆的颜色我不太喜欢，就买了脱漆剂把原漆给脱了，并且把车架打磨了下。脱漆和打磨工作量还是挺大的，我花了好几个晚上才完成。

当然车架买下之后其他零件也在同时购买，另外一个重要零件轮组我也没有选择成品轮组，自己买了花鼓和车圈在淘宝找了一个编圈的卖家让他们编制。买的花鼓还闹了个乌龙，后轮花鼓我买的 24 孔，给我发了个 32 孔，TM 的还是编圈的卖家发现的，我又联系花鼓卖家换货，耽搁了好几天。过了十几天所有零件终于都到齐了，开始装车。

这张图其实是装完又拆了拍的，手动狗头

成品图，这个铝合金车架重量是 1.4kg ，整车是 6.3kg

折腾到现在还没完，我最初脱漆的本意就是给这个车架重新喷个漆，本来打算自己喷的，也买了自喷漆，不过自喷漆买回来试喷了一下发现铝合金不太粘漆，用指甲扣一下漆就掉了，百度了一下之后发现给铝合金喷漆之前要喷一层环氧底漆，我就打消了自己喷漆的念头。专业的事还是交给专业的人来做吧，不得不说，闲鱼真是个好东西，啥玩意都有，我在上面联系了几个做自行车架涂装的卖家，他们报价 600-800 元，有点小贵。后来我换了个思路，找做汽车钣金喷漆的卖家，问了几家后，有个卖家报价 300 元，也是在上海，就决定这家了。送去喷漆之前我又买了些原子灰对车架的焊缝处稍微处理了一下，不过可惜是第一次弄这玩意，最终效果不是很完美，远看还行，近看仍然有不平的地方。

喷完漆的效果

当然，干巴巴的白色有点单调，涂装咱也准备自己 DIY 一下，鉴于这个难度系数比较大，我就用记号笔简单的画了几根线条上去，这个涂装其实是 copy 的一款 cinelli 车架的涂装

最终装车图如下

到现在也还没完，大概是在我给车架脱漆那几天，我又在闲鱼看到一款车架，这个是钢架的，也不是很贵，只要两百多块，我看到后也很喜欢，也直接买下了，因为其他零件都是通用的，这两款车架可以换着玩。这个钢架重量是 2.6kg ，整车重量是 7.5kg 。

钢架整车图如下，我个人感觉比铝架好看，炫酷风又有一点小清新

装这辆车的目的一是为了通勤，二是为了远足旅行。为了测试它的远行能力，11 月底的一个周末我带着钢架这辆车乘坐高铁到无锡，从无锡出发环了个太湖，12 月初带着铝架车去枸杞岛玩了两天。

得益于车架及轮组的尺寸，只拆掉车把和前叉就能获得一个便于携带的体积。

下面来说说骑行感受：最近一个多月来，我通勤骑的都是钢架这辆，骑行感受非常棒，可以用三个字来形容，轻、快、静。虽然 451 轮子比 700C 小了一圈，不过它的骑行感受并不比 700C 累，我用的是 20X1-1/8 规格的外胎，胎宽 28mm ，气压打到 90PSI ，下面用数据说话，环太湖的第一天我实际骑了 180 公里左右，运动均速 22km/h ，实际骑行的均速在 23-26 左右，可以说与 700C 的车相差无几。

而且因为更宽的轮胎及更低的胎压，经过一些路况比较较差的路时也没有 700C 的车那么颠。与铝架的相比，钢架车的骑行感受要更好一点，更稳。另外，即使是下雨天我也是骑车上下班的，下雨的话我就把第一张图那种挡泥板装上去，挡泥板也是我 DIY 的，效果还算不错，下雨天骑雨水也不会甩到身上。车淋雨的话还有一件糟心的事，就是有一些零件会生锈，为了避免这个问题，一些螺丝我换成了钛合金的，现在这辆车会生锈的零件只剩车架和链条，车架的话只要没有磕碰掉漆也不会生锈，链条生锈是不可避免的，不过链条这玩意也很便宜，十几块钱一条，半年左右换一条即可。

折腾到这终于结束了，骑着这辆车既能朝九晚五，也能浪迹天涯。下面发下这辆车的零件配置，重量和价格也都附上了（有几个零件忘了称重，最终车重就是铝架 6.3kg ，钢架 7.5kg ），想玩自行车的 V 友可以参考一下，这些零件不算很发烧，但也不是很低端，耐用性也经得起考验，作为通勤车的话是绰绰有余的。作为城市通勤车的话，我感觉变速是没有必要的，死飞骑不习惯的话飞轮也换成正常的活飞轮，然后装上刹车。