2022-08-25

我发现经常有人用“我司”来代指“我公司”，“贵司”来代指“贵公司”，并且据我个人观察，这个用法在互联网行业的技术论坛尤其广泛。

引用一段来自知乎的回答：

当前我们经常看到，在一些行文中，往往把“我们的公司”简称为“我司”。这样的简称其实是错误的。 或许有人认为，既然“我们的工厂”可简称为“我厂”，那么“我们的公司”简称“我司”，不是一样可以吗？答案是不可以的。
“工厂”的“厂”，“销售部”的“部”是名词，而“公司”虽然也是名词。但是由“公”和“司”两字构成。这两字都不是名词。“公司”的“公”是公共、共同的意思；“司“是动词，是掌握、承担的意思。“公司”是企业的一种组织形式，“公司”如果从字面直译的话，是共同经营管理、共同承担责任的意思。把“公司”简单称为“司”，则不是一个企业的意思了。
至于单独用“司”，是另有所指。“司”是旧时官署衙门的名称。现在中央机关部以下一级如行政部门称“司”。如人事司、行政司、礼宾司等。一个企业不是“司”，所以“我们的公司”只能简称为“我公司”，而不能称为“我司”。
同样，“你司”、“贵司”一是不准确，二是也不太尊重对方，远不如“贵公司”好。

恰巧我本身也算半个文字工作者，并且经常与合作伙伴对接和沟通，在我经历的招投标、会议、合同签订、发函、发文、公告等商务场合，在书写文件时，为了避免歧义，也经常写公司全称或简称，“我公司”和“贵公司”的用法也有，但用的不多。但无论如何，就像知乎回答里面描述的一样，直接使用“我司”“贵司”的描述，一方面让人感觉有些傲慢，另一方面也不太尊重对方。

本人 JAVA 后端，有一些 react 的前端经验。打算开发一个 mac os 的小工具 app ，想了解下目前的跨平台框架对 desktop 的支持咋样？

1. fluter
2. react native
3. 其他

关心几点：

1. 成熟度和活跃性，未来发展
2. 通用性，能否向 mobile （ ios ，android ）和 tv （ tvOs 等）迁移

能沿用现在技术栈最好，也不很排斥新语言。感谢！

这几天 V 站骑行很火
10 年骑行老油条分享一下从入门到放弃的一些经验

我初中开始需要骑行走读上学，家里给买了一辆山地车，开启了我的骑行之路
初中暑假会骑 150km 去我爸打工的地方
上了高中，胆子大了，开始骑 1000km+
最远去过昆明
常见的山地车技巧，定车，兔跳，海豚跳，后轮骑信手拈来

大学后进了一些俱乐部，周末每日 200km+司空见惯

但是我现在放弃了骑行，原因有下：

1.骑行在中国并不是健康的运动，大部分骑友都是在公路上骑行，
全程都在呼吸汽车尾气，骑行多了反而感到身体不适。
国外的骑行者一般会把车拉到目的地，比如森林公园才会开始骑行，空气相对会好很多

2.骑行很危险，国内有非机动车专用道的城市较少，人行道也是停满了车，骑行者不得不借道机动车道，
特别是有些骑友，脾气很倔，觉得机动车不尊重自己，做出一些过激的举动，很容易酿成事故。

3.骑行的运动消耗率很低。以说正常骑行两小时消耗的热量不如慢跑 1 小时
如果选择骑行，那下班到睡觉基本都在骑行，不然不过瘾
但是如果选择跑步或其他运动，还可以回家做点其他的

4.骑行也伤膝盖，可能有些骑友是因为跑步膝盖不适过来的，其实骑行也伤膝盖
我单次骑行超过 200km ，爬坡超过 50km ，膝盖就会痛，需要请货拉拉那种痛

昨天一前同事在微信联系我，
他说新装了电信的 1000M 宽带，他让装维改桥接，装维表示现在不能改桥接了，并把光猫超级密码、宽带账号密码给了他。
他自己进去光猫改桥接一直没成功，改桥接，路由器配置拨号用户名密码，不能上网。
问我能不能帮他改桥接，我想改桥接是非常简单的事情，没几分钟就能改好，运营商不给改桥接都是借口。

下班回家后让同事用热点打开向日葵，我连接过去帮他改桥接，进入光猫页面后我也不知所措了，上网认证方式竟然不是 PPPoE ，无奈只能让他先用路由模式上网。

请问大家这种 IPoE 认证的上网业务如何改桥接呢，光猫下的设备需要怎么配置 IPoE 拨号上网？

运营商：江苏电信（常州）
模式：XGPON
光猫型号：ZXHN F7010C

目前的光猫上网业务配置信息：

自己还有很多事没做，很怕自己有一天就死了，会彻底消失了。还有死了之后是什么感觉？

在 2020 年底加入深圳某一外包公司。然后在做一个香港的项目，期间因为项目 A 裁员，被发配回到所谓资源池里。于是又面试了同一个客户的另外岗位，又待了一年半。

工作时间朝九晚六，完全不加班。

薪水也在市场平均水平左右。

OP 12 年毕业。

在 20 年 3 月的时候，入手了 S20 12+128 的版本。

之前也知道三星 note7 事件处理得非常不友善，但始终也过去了一段时间。当其时，主要看中屏幕和手机质感，再三考虑之下还是入了 S20 。虽然接下来几个月，价格一直跳水，但还是安慰自己早买早享受就一直用着下来。

上一年换了 iPhone 之后，S20 成为了备用机也一直放在官方手机壳内使用。最近拿出来清洁的时候，发现后盖摄像头的附近竟然开胶了，可以看见手机里面的元器件。经咨询三星客服，他们建议通过寄修服务邮寄到他们的“集中维修中心”进行重新贴合维修。后来才知道原来三星的售后服务全部外包了。（后知后觉）

本次从寄修地域上，分配到了“广州图腾”这个维修中心。周一，维修中心收到后致电，说手机的卡托不能正常取出，我当即表示不认可。因为我是在寄出那一刻才将备用手机卡从卡槽里取出，之前一直正常。同时我也要求对方拆开后盖后，拍摄卡槽情况再决定处理方式。也再三要求他们务必联络。期间，他们要求手机密码，我这边坚持说要先回电话告知维修方案后再确定是否给密码。毕竟粘合一个后盖，应该也不会导致什么其它问题。（这是我大意的地方，后续也被抓着这个点来说）

接下来，周二没接到维修中心的回电。我这边从周二到周五均致电三星客服中心要求回电。（维修中心无对外电话）但维修中心均没有回电。周五傍晚收到手机已维修完毕，并已寄送的通知。周日收到手机，后盖已重新粘合。但卡托的颜色和边框颜色出现了差异，且可正常取出。随后我插入 SIM 卡，两个 SIM 卡槽均不能读卡，TF 卡读取正常。

我这边又再联系三星售后中心，说明情况。维修中心才回电说，卡托断裂，没有留有任何视频和照片。他们直接取出，并出于善意帮我更换了卡托。“因为我之前没提供密码，不负责一切后续问题的解决。SIM 卡无法读取问题要更换主板 3080 元”。售后中心表示，因为维修中心是外包，无法沟通，以他们为准。

至此，我的 S20 算是结束了服役。三星也算是拉入了黑名单。产品还是可以的，但如此高昂的价格，如此拉胯的售后。市占率，others 就 others 吧。

坐标上海，入门级骑行爱好者，想买个公路自行车，没事的时候可以去周边骑行，不考虑用它通勤。

昨天去迪卡侬看了看，店员推荐我买 RC100 ，好像还挺便宜的，不知道是否满足入门级需求。

如果还有其他选择的话，v 友们可以推荐下，入门级的，物美价廉的就行，谢谢

如题，比如一些打卡软件有检测定位软件的功能，如何做到修改定位而不被其他软件发现呢

8.20 晚上经过一个稍微复杂没去过的地方，在看导航怎么走没注意红灯直接就闯了，但今天还没查到扣分。。。网上的答案口径不一，有的说三天，有的说五天，最迟十三天。。要扣就早点扣，现在不扣搞得有点侥幸心理🥲

公司有 wlan 这个就没必要了，免费送了，可以改登录邮件

1 核 512M

年费$18.74

企鹅 ODAxMDEyNzc=

如图所示： https://tva1.sinaimg.cn/large/e6c9d24egy1h5ja43iqhmj20fa102jtw.jpg

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